标准喷油的使用与保养．直接关系喷油泵装机后机车的动力、油耗和排放。
(1)标准喷油使用时需要保持试验油的清洁。试验油中的异物杂质会影响油针的滑动性能。影响喷油流量规律．使各缸的油量均匀性恶化，严重时卡死油针
(2)试验台油箱中首次加注或补加试验油时，需要预沉淀48小时再加油．最好傍晚加油第二天使用．保持油路中流动油的清洁。
(3)新喷油装车后，先不接高压油管，用吸油的软材料(如棉纱、软布、吸纸、海绵等)压住紧座出油口。防止喷油飞溅，用起动机带动发动机使高压油泵泵油．低速冲洗高压管路几个循环，再接通高压油管。这样可以避免异物进入高压油管及标准喷油。
(4)当高压油管形状不合适时，不要随意在任何位置弯折。尽可能保持较大的弯曲半径、并使各缸油管形状一致，不要在靠近出油阀紧座的竖直段弯折。这样既可以避免局部小半径的阻流．又可以保持试验设备的整体美观。
(5)标准喷油应分组使用，使每组的标准喷油磨损程度相同，这样可以保持较长时间的均匀性能。
(6)高压油管两端禁止使用高压密封碗垫，因为高压冲力极大，如果密封垫偏心，可能局部被冲蚀．密封垫材料进入高压油管及标准喷油，会损害标准喷油。
(7)任何弹簧都有疲劳的现象，标准喷油应定期检查开启压力，如果偏差超标．应适当调整.
喷油加工厂
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