电控单体泵喷油量不一致性修正的试验研究

采用先进的EFS瞬时喷油量测量仪，分别对电控单体泵高、中、低转速工况进行循环喷油量的精确测量。通过对循环喷油量及喷油压力的试验数据分析，揭示了电控单体泵喷油量随转速改变的不一致性变化规律和主要影响因素。同时根据电控单体泵不同工况下的喷油特性，提出相应的喷油脉宽修正系数。验证试验结果表明，对喷油脉宽进行修正后，各工况喷油量不一致性均得到明显改善，某些工况改善程度在50％以上，从而在一定程度上改善了柴油机工作稳定性。

柴油机燃油喷射系统是柴油机上最重要的、制造与调节精度要求最高的部件之一_lJ。随着环境的不断恶化和各国排放法规日益严格，对柴油机的排放性能也提出了更加苛刻的要求。

柴油机排放性能的提升离不开燃料供给与调节系统的良好匹配和不断革新，电子控制和高压喷射已成为柴油机燃油喷射系统的必然趋势J。目前，主流的柴油机燃油喷射系统包括高压共轨系统、泵喷嘴系统和电控单体泵系统。而电控单体泵具有可靠性高、喷射控制灵活和对发动机改造成本低的特点，同时，在当前国内油品质量较难满足要求的条件下，电控单体泵技术具有不可比拟的优势。

电控单体泵高压喷射燃油系统，作为第三代脉动式电控喷油系统，循环喷油量为其重要性能指标，也是进行产品研发及性能测试阶段的主要考察因素，直接影响柴油机的动力性和燃油经济性。由于加工制造精度所限，各单体泵在循环喷油量上存在一致性差异，这种差异将对柴油机平稳运行带来不利影响。

本文中对大量单体泵在不同工况下的循环喷油量进行了精确测量，分析了随工况转变的循环喷油量不一致性变化规律和影响一致性的主要因素，同时针对发动机不同运行工况，研究并提出了相应的控制脉宽修正系数，从而有助于改善柴油机工作稳定性。