燃烧试验在北航二元加力试验台上进行．该燃烧试验装置如图1所示，燃烧室出口温度和压力采用温度压力组合探针来测量．图2给出本次试验燃烧段出口截面的测点分布示意图，横排5个温度测点、6个压力测点(与温度测点交错排列)，纵排7个测点，如示意图2．
试验件和相应的燃油匹配方案
图3(a)所示为试验中使用的主稳定器FH—A，在燃烧段中的堵塞比为1O，不同于文献[2]中的吹气稳定器，这种稳定器在壳体的前方开有3个1Omrrl进气孔，引入一部分来流空气，与气动雾化喷油杆喷出的油气在稳定器混合腔内进一步掺混．在后挡板上也同时开有两排1．5mm小孔，直接在回流区中供油气；其余的油气由稳定器尾缘供出．图3(b)所示的FH—B是在FH—A的基础上加装了径向稳定器，在燃烧段中的投影堵塞比约为16．图所示为试验中的4种燃油匹配方案，其中使用侧喷挡板为宽挡板，逆喷挡板为窄挡板．每支喷油杆都是3个D0．6mm的喷射点．侧喷挡板与喷孔的距离为4mm．
喷油加工厂
预喷射喷油定时对发动机排放的影响试验时保持预喷射油量一定，喷油压力为70MPa，负荷分别为20、50和8O，研究预喷射喷油定时对发动机排放的影响试验结果如图1所示(图中数据经过处理，曲线仅代表相应排放指标的 塑胶喷油加工的注意事项塑胶喷油加工顾名思义，就是指通过专业的喷油设备对各种产品进行涂装加工，形成各种精美的表面图案。而塑胶喷油加工对于产品表面涂装的精准性，以及油雾的控制性主要取决于 喷油助燃过程中柴油消耗量最优化模型单纯以节省燃料为目标的燃烧最优控制问题往往使系统的响应太慢，不满足实际使用的要求。若将缩短时问与节省燃料综合考虑，则所设计的控制系统既能节约燃料又不至于响应缓慢 塑胶喷油厂
|
