尾缘吹气稳定器与前方溅板式喷油匹配

尾缘吹气稳定器与前方溅板式喷油匹配试验

使用了一种作为主流供油的侧喷挡板喷油杆，研究了主流供油与尾缘吹气稳定器局部供油的燃油匹配规律，揭示了尾缘吹气稳定器的性能特点．同时，为了验证侧喷挡板这种新的燃油匹配方式是否具有优越性，使用两种不同型式的火焰稳定器作为主稳定器，将其与一种逆喷挡板匹配方式的燃烧性能进行了对比分析．结果表明，在试验参数范围内，使用吹气稳定器作为主稳定器，侧喷挡板的燃烧性能好于逆喷挡板．

杨茂林等人在1998年提出了尾缘吹气火焰稳定器_1]，并进行了初步的可行性研究，随后在其燃烧性能方面做了进一步的工作]，研究表明，它将机械稳定与气动稳定相结合，有利于燃烧性能的提高．一般来说，目前大多数加力燃烧室中的供油由稳定器单独供油和主流供油组成．由于火焰稳定器回流区中的空气量有限，因此一般火焰稳定器所负担的燃油量很少，只占总供油量的1O～15_3]，再增加则有可能出现不稳定燃烧和效率的大幅下降，因此必须恰当匹配稳定器的局部和主流供油．对于尾缘吹气稳定器，要充分发挥其性能，同样要匹配好主流与局部供油．

目前，加力燃烧室的主流燃油喷射方式中，应用较为广泛的是直射式喷嘴侧喷方式¨4]．但是，侧喷方式的燃油穿透深度会随着发动机工作状态的变化而改变，根据Ernst建立的总的喷射油气当量比和尾迹当量比0的关系式【5]可知，由于穿透深度的改变较大程度的影响了火焰稳定器上的燃油收集系数，从而直接影响火焰稳定器的尾迹当量比．在文献[2]中，虽然对吹气式稳定器的燃油匹配进行了试验研究，但是，只是在稳定器的正前方放置了一支顺喷直射式喷油杆．本文设计了一种作为主流供油的侧喷挡板喷油杆，一方面限制了燃油穿透深度，减小了其对工作条件变化的敏感程度；另一方面，用溅板来改善雾化质量．基于这种侧喷挡板，研究了主流供油与尾缘吹气稳定器局部供油的燃油匹配规律．同时，为了验证侧喷挡板这种新的燃油匹配方式是否具有优越性，使用两种不同型式的火焰稳定器作为主稳定器，将其与一种逆喷挡板匹配方式的燃烧性能进行了对比分析．