SQL Error: select * from ***_enewsfile where type=1 and classid='7' order by rand() limit 1
② 用火焰进行低温局部烘烤，工件温度约在80—100℃，随烤随之揩去油渍，如此反复进行数次，然后使用大功率喷抢快速喷油；
③ 采用溶剂清洗或刷镀处理，然后用火焰烘烤，再喷补；
④ 视导轨拉伤的具体情况，还可采用导轨修补胶或铸件缺陷修补机焊补工艺完成。
6、外圆表面喷油
工艺要点：
与轴零件喷油相同，涂层收缩力使涂层箍紧基体，有利于结合强度的提局，垂体坝热温度取下限，喷油过程中，工件温度要超过250℃，还必须说明对于形状、体积和喷油部位不同的零件，对工件温度控制也应有不同要求，当喷油小型零件的外圆部位时，切忌工件温度过高，冷却时，工件收缩应力大，会导致涂层脱落或引起较大变形。
7、内孔喷油
工艺要点：
① 内孔与轴类不同，喷层在冷却时收缩力有使涂层脱离基体的倾向，不利于强度的提高；
② 内孔浅而大时，可使用外圆喷抢，取一定的喷射角进行喷油，对于内圆部位的喷油，大多使用外圆喷抢，但喷前处理利用车螺纹时应注意引起的“遮盖效应”，防止涂层疏松；
③ 对于深孔的喷油(孔径大于200mm)，要使用接长管内孔喷抢，但孔深不宜超过孔径的2倍，否则对喷油质量影响较大，为防止接长管内孔喷抢温度过高，应用0.4—0.6MPa压力的空气冷却；
④ 工件的转速应比喷外圆时稍快，以防止涂层过热，工件的旋转方向应使喷油面向下转，避免散落的粉末带入待喷表面，火焰以稍高于工件中心线为好；
⑤ 喷油过程中控制工件温度不高于250℃，对较厚涂层可采用断续喷的办法；
⑥ 喷油零件的内孔表面因基体的收缩应力有使基体贴紧涂层的趋势，如工件预热温度不足，工件温度较低时，会由于涂层与基体收缩应力差过大，导致涂层脱落，所以预热温度可取上限，在工件变形条件允许的情况下可适当提高基体的预热温度，从而增加基
体收缩力；
⑦ 采用两步法喷焊，重熔前与喷油类似，可根据具体情况结合喷焊工艺要求确
SQL Error: select * from ***_enewsfile where type=1 and classid='7' order by rand() limit 1 6/8 首页 上一页 4 5 6 7 8 下一页 尾页
上一篇：合格涂料用在烤炉上竟会出现涂层脱落下一篇：热喷涂工艺应用的主要领域及典型部件 |
