待喷涂工件的结构设计应遵循的九个原则

（1）鉴于热喷油颗粒的飞行是直线运动，因此，任何可能招致遮盖盲区的形貌设计，即对要予以喷砂或喷油的相应表面会起障碍作用的形貌，均应避免。

    （2）关于遭受热震、快速收缩与收缩、强振动的部件或结构，在涂层系统设计时，就应充分思索基体材料、打底层材料、中间过渡层材料及面层涂层材料的热物理性能（热收缩系数、热导率、比热容、熔点等），特别是热收缩系数的匹配和过渡，以使涂层的热应力减至最小。

    （3）关于内腔表面中止预处置和喷油施工，应该思索“可及性”和喷油距离恳求所带来的限制。

    （4）思索到喷抢、喷砂抢和较硬的衔接软管及喷油距离等要素，任何待处置的表面都应留有足够的可操作空间。

    （5）基体在设计上，应尽量避免构成窄缝、盲缝、盲孔、深槽、尖利内角等形貌。由于这类形貌容易构成既不适于预处置又不适于喷油的“盲区”。

    （6）结构设计应有利于使喷油的射束能与待喷表面大约呈90度角，以使喷油粒子撞击基体表面的动能最大，倾斜夹角不能小于45度。

    （7）从防腐蚀角度思索，结构设计应该使构成局部点腐蚀的可能变得最小，因此应消弭可能促使湿气和粉堆积滞留的一切形貌。

    （8）关于喷油箱体内壁之类的封锁空间，应设计恰当的入孔和排气除尘孔。应采取措施，使喷油表面残留的粉尘能肃清干净，否则就可能成为腐蚀源。

    （9）按照设计涂层的厚度，待喷油工件留有余量。