含氟涂料在飞机防冰涂料领域的发展趋势

近几年随着低外表能涂料钻研及运用的开展，蒙皮涂料对飞机防冰性能的辅佐作用也日益得到注重，从相干数据中得悉，中外大型客机以及我国最新蒙皮涂料的技巧指标中也能够表现进去，然而我国目前对蒙皮涂料的疏水性请求和国外同类产品相比还有肯定的差距。
　　随着飞机性能的进步以及对飞机用涂料功用性请求的进一步增强，对飞机用涂料综合性能的请求也越来越片面，比方飞机发起机岂但请求涂层具备良好的憎水性，还请求具备良好的耐温性及抗冲蚀性能。北京航空资料钻研院研制的W04－101H有机硅憎水涂料就是运用于飞机发起机整流罩外壁的耐低温憎水涂层，该涂层具备较好的疏水性能，水接触角到达102°，临时任务温度可达350℃，然而该涂层须要在280℃烘烤固化从而影响了该涂层的运用规模。北京航材院研制的J01－101H氟橡胶叶片漆则是用于飞机发起机叶片的耐冲蚀掩护涂料，该涂料除了具备较为优异的综合性能外，其耐磨性大于20min（吹砂法，min÷20μm），用于涡浆发起机压气机叶片1000h后涂层基础完整，然而该涂料没有斟酌涂层防冰性能的请求。因而，今后飞机用涂层的钻研方向应当是满意专用性能的同时统筹其余性能，以满意日益进步的运用请求。
　　除了对飞机用涂料性能请求的晋升，近年来在施工工艺方面也有较大的开展。目前国外民用客机蒙皮的最新喷油工艺是底色漆加罩光清漆配套的计划，由PPG工业公司航空资料事业部钻研的航空底色漆÷清漆涂料体系，第一层喷油后显著比运用传统双涂层体系时喷油首层面漆后更具备浓重颜色，第二层运用清漆，能够改良光泽度、颜色耐久度和自干净性。因为比传统的涂料质量更轻，更耐久，且喷油更省时，因而可赞助航空公司每年节俭少量的保护资金。